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轻量化前四后八东风车 前四后八自卸车轻量化

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轻量化前四后八东风车 前四后八自卸车轻量化 轻量化270马力前四后八自卸车 基本配制

产品型号:DFZ3310GSZ4D 底盘型号:DFZ3310GSZ4D

发 动 机:玉柴YC6A270-51发动机 变 速 箱:陕齿法士特10档变速箱

离 合 器:Φ395离合器    前/ 后 桥:5吨双前桥,10吨双后桥

轮    胎:10.00R20钢丝胎   轴    距:1950+2600+1300mm  车    架:车架纵梁断面尺寸280*80*8+4

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[8×4驱动前四后八自卸车],轴距1850+3100+1350mm,原厂带空调,装有兼容BDS(北斗)/GPS卫星定位功能的行驶记录仪车载终端,装东风62厂ABS刹车防抱系统(4通道),司机座椅气囊减震。东风天锦专用D530平头标准顶驾驶室,玉柴YC6L270-52国5排放电控共轨发动机

车架前宽860mm,后宽860mm,电阻加热冷起动装置,全铝350L主燃油箱,有燃油箱锁,电子油门踏板及开关,消声器侧置侧置,侧吹,Φ430mm推式膜片弹簧离合器(国产),陕齿10档10JSD120A变速箱,头档速比11.03,最高档为超速档,5吨双前桥,10吨单级减速双后桥(东风435),主减速比5.143。11.00R20钢丝胎

部分功率取力(在变速箱上取力),有自卸举升装置(带慢降装置),车架纵梁断面尺寸280×80×(8+4)mm

钢板弹簧片数8/8/10,手动调整臂,普通排气制动半浮后悬机械减震驾驶室悬置,液压机械翻转,无色夹层前风窗玻璃,前门电动玻璃升降器,车门锁-前门中控,通道式仪表板

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轻量化前四后八自卸车 在货箱制做上,采用新的设计方法,如通计算机辅助设计有限元的方法,在一开始的设计上就设计轻量化,验证关重件的安全可靠性,疲劳和寿命。然后是通过运用新工艺,比如大型件的冲压成型,折弯等等,在制造过程中把握关重件的性能。通时,根据需要运用新材料,如超高强度钢板等等,使车身自重大量减轻,而车的性能提高

轻量化前四后八自卸车

轻量化前四后八自卸车 在液压系统中,采用进口缸会大大提高液压系统的可靠性和寿命,也会大大减轻自身重量,达到轻量化的目的,但是同样地,进口缸会非常的贵,这部分钱会转嫁到购买都头上,所以,为了便宜,改装厂一般会采用国产缸,国产缸中,现在也正在和改装厂合作研究轻量化缸,但价钱在同类产品中也是比较高一些的,必定有一定的技术含量,价钱也是可以接受的范围的

轻量化前四后八自卸车

轻量化前四后八自卸车 自卸车,很通俗易懂,也就是车辆在运输过程,货物到达指定位置后,能自动卸载货物,下面我们来说一哈操作规程

(1)、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”

如发生此操作失误,车厢猛然冲下,会给车架带来很大的冲击力,甚至发生意外事故。因此,应尽量避免上述操作

如有特殊情况需要也必须小心操作,尽量放慢降落速度,必须切忌勿猛然将车厢落到底

(2)、不可使用猛提车—猛刹车卸货

由于猛提车的惯性力很大(一般是额定举升力的5~20倍),极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈

破坏液压缸等损害,车辆的使用寿命降低,严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车

(3)、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车

如发生此操作失误,自卸车在行驶时,由于取力器处于“接合”位置,举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。

导致液压油油温上升很快,易造成油泵油封的损坏,甚至发生油泵“烧死”的现象;更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源,在行车过程中易出现车厢自动升起的事故

(4)、行驶时取力器不可位于"接通"位置

若在"接通"状态(红灯亮着),则油泵将继续转动,液压系统就有动力源,这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升;此时气控分配阀即使在"下降"位置,油也要进入油泵,这样会使油泵烧坏 

轻量化前四后八自卸车

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售后服务保障体系:
(1)、按东风商用车服务标准进行走合保养

(2)、东风商用车公司对该车的售后服务进行全面跟综,确保该车的使用性

(3)、对于配件问题东风商用车公司已在全国重点服务站设立配件中转分库,彻底解决用户的后顾之优

我们承诺:

十堰炎焱贸易有限公司秉承;“关怀每一个人,关爱每一部车”的企业宗旨,欢迎社会各界朋友前来咨询洽谈业务,我们提倡国库提车、满意后付款。并为客户提供一条龙(临牌、保险)手续办理及全国各地的车辆代送业务。使客户在炎焱贸易买车感到、舒心、放心。您的满意使我们炎焱人的荣誉

以上产品信息仅供参考,不作为订货验收依据,需要更多详细资料 

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